货车高速收费按照什么来收

米货车：每公里32元 ，采用分段计费规则（如总重不超10吨按每吨每公里8分钱计算
，超限部分加收费用）。其他影响因素地区差异：山区 、桥梁隧道密集路段或经济发达地区，收费可能上浮20%-30% 。超限运输：超限30%-100%时 ，超出部分加收5-3倍费用；超限100%以上直接按3倍计算
。ETC优惠：使用ETC可享受约5%的折扣，且通行效率更高。

计重收费（过渡期）：部分省份对部分旧体系路段仍保留计重模式
，超载部分按5-3倍加收，但适用范围持续缩减 。

货车的基本费率为0.08元/吨公里。按车货总质量计费 当车货总质量小于或等于10吨时 ，按基本费率0.08元/吨公里计收
。当车货总质量在10吨以上至49吨之间时
，费率将线性递减至0.03265元/吨公里。这意味着随着车货总质量的增加，每吨公里的收费将逐渐减少 。

2020高速收费新规货车收费标准是什么

新的收费标准 从2020年1月1日起 ，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量
，而是根据货车的轴型进行收费
。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大
，因此收费也会相应提高。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题 。

020年高速收费新规货车收费标准主要依据车轴数量进行收费
。具体说明如下：新标准实施时间：从2020年1月1日起，货车上高速收费开始执行新的调整标准 ，9月1日进行进一步的相关调整。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费 。

020年高速收费新规货车收费标准是根据货车的轴型来收费
。具体说明如下：不再计重收费：从2020年1月1日起
，货车上高速的收费标准不再依据其载重重量，而是转变为根据货车的轴型来收费。依据车轴数量收费：货车将统一依据车轴数量进行收费 。车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大，相应的收费也会有所不同
。

020年高速收费新规货车收费标准主要变化为：货车上高速收费不再计重
，而是根据轴型来收费。具体来说：收费方式调整：从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再按照车辆的实际重量来计算 ，而是改为依据货车的轴型（即车轴数量）来收费 。这一调整旨在简化收费流程
，提高效率。

020年高速公路收费政策为货车设置了新的收费标准，依据车辆载重进行分级
。对于载重在2-4吨的货车 ，每公里收费0.6元
，一年的比较高费用上限为6万元；4-6吨的车辆，每年比较高收费为5万元；而6-8吨的货车 ，年度比较高收费则为7万元。此外
，货车在高速公路上行驶时，还需根据行驶里程缴纳费用 。

由于各地高速公路路段收费标准存在差异 ，具体车型的收费金额需要以当地交通部门发布的信息为准
。以广东省为例
，根据2020年的数据，二轴货车6米8总质量18吨在四车道高速公路上的收费标准为每公里0.945元 ，在六车道高速公路上的收费标准为每公里26元。

高速公路每公里收费标准

大型车（7-20吨货车
、51座以上客车等）：基础标准462元/公里，分档为三型车（20-39座客车、5-10吨货车）55元/公里
，四型车（40座以上客车 、10-15吨货车等）75元/公里；实际收费中，全国范围大致在5元至6元/公里（如山东5元/公里 ，云南5元/公里） 。

025年中国高速公路每公里过路费约0.3-0.7元
，具体因车型、车道数和省份略有差异
。核心收费标准 普通小型客车（5-7座）：四车道高速约0.45元/公里，六车道及以上约0.6元/公里 ，部分省份可能在0.5-0.8元区间浮动。

中国高速公路收费标准自2025年8月起实施差异化定价
，普通家用车（1类客车）每公里收费0.45元至0.6元，桥隧路段可达1元以上 ，货车则根据车型和载重差异更大
，具体费用需结合车型
、路况综合计算 。收费核心影响因素 路况差异决定基础单价 四车道高速：每公里0.45元，如老京津高速等传统路段
。

025年国内主要省市高速公路收费标准如下：按车型收费的主要省市上海市：轿车（7座及以下）0.45 - 0.8元/公里；大型车中 ，客车（20 - 40座）3元/公里起
，货车（7吨以上）比较高5元/公里。